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壓路機發動機異響處理
時間:2016-04-25 閱讀:

         2016315日,我司工作在工地的壓路機發動機發出嗒嗒的異響聲。該發動機是康明斯6LTAA8.9-C295發動機。

    故障現象:

    發動機在怠速下有節奏地發出明顯的嗒嗒聲,加大發動機轉速聲音仍然存在,中冷氣管抖動嚴重,空濾進氣口有氣體吹出。

故障分析判斷:

     空濾進氣口有氣體吹出,說明進氣門關閉不嚴或排氣門不能打開。

     1、若進氣門關閉不嚴,發動機某一缸應該不工作或燃燒不充分,發動機排氣管應有明顯的白煙,但通過斷缸發現每缸均工作,怠速下基本沒有煙色,若進氣門處于常開狀態,發動機不應該發出嗒嗒的聲響,以此排除進氣門關閉不嚴的情況。

     2、若排氣門無法打開,當排氣門無法打開時,該缸完成做功沖程后,進氣門和排氣門均關閉,該缸將無法進行排氣沖程,這時的排氣沖程因進氣門和排氣門均關閉而形成壓縮沖程,當活塞壓縮到上止點,該缸正好準備進氣沖程,進氣門打開,這時缸內壓縮的高壓氣體瞬間從進氣門排除,高壓氣體沖擊進氣管將發出聲響。由此判斷該故障是某缸排氣門無法打開造成。

    故障處理:將氣門室蓋打開檢查發現第五缸排氣門橋脫落,排氣門一直處于關閉狀態,該缸排氣門間隙已大于氣門橋與氣門頂端安裝孔的深度,氣門橋可以自由脫落,重新調整氣門間隙(進氣0.254mm、排氣門間隙0.5008mm)后裝上附件試機,發動機工作正常,無異響。

    造成故障的原因分析:

      排氣門間隙過大是造成氣門過橋脫落的主要原因,造成排氣門間隙過大的原因有以下幾點,氣門間隙調整過大 氣門調整螺絲松脫,造成氣門間隙變大③在上一次氣門調整過程中,氣門挺桿與挺柱之間有異物,雖然氣門間隙調整數據正確,但發動機工作后,異物被油帶走,或異物厚度被壓縮,造成氣門間隙增大 ④調氣門時氣門橋未安裝到位,雖然氣門間隙調整正確,但工作后氣門在外力的作用下可能回到安裝位置,這時氣門間隙已變大,發動機工作一段時間后,氣門橋脫落,也可能發動機剛起動就直接脫落⑤氣門挺桿變形,造成氣門間隙增大⑥搖臂變形或損壞,造成氣門間隙過大。根據檢查情況氣門調整螺絲未松動、挺桿未彎曲變形也無異物、搖臂未變形,可以判斷該故障可能是第①、④兩種情況造成。

    預防措施:

要防止此類故障再次發生就必須注意以上6條,主要做到認真工作,仔細檢查,確保維修的質量得到保證。(設管司  梁銀飛)

           

           




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